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45C 设，是浦项继墨西哥、和印度之后在海外建设的第四条热镀锌生产线。生产线建成投产后，将主要向泰国汽车制造企业提供镀锌板和镀锌退火板。投产初的两年里，生产的镀锌板主要作为汽车车部钢板使用，通过两年的努力相关汽车生产企业的认证之后，产品将正式应用于汽车面板。 　　要按照“兼并重组改造一批”的要求，在局部利益与整体利益、当前利益与长远利益之间作出取舍，去产能工作才能取得实质性进展，我国钢铁业才有希望走向新生。首先，钢价的回暖上涨是直接的因素。“去年螺纹曾跌至1600元低位，而今年3月和4月，受国内基建和地产开工需求回暖，钢材价格也上涨曾达3000多元高位。 　　结构来看，近期，贸易商集港量明显下降，港口库存止住连续6周的趋势；焦企厂内库存上周小幅回升，但仍处于低位水平；钢厂焦炭库存继续下降，可用天数降至14天以下，创今年初以来新低总体来看，焦炭库存结构暂不会对焦价形成拖累　　整体来看，目前焦炭基本面变化不大，焦炭供给的走高和需求的回落引起市场担忧但是，在低库存状态下，供需偏紧态势的微弱不足以对焦价形成明显影响此外，目前处于黑色金属的消费旺季，需求可能不会出现大幅下降，预计焦炭现货市场继续偏强在焦炭期价方面，高需求。

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　　这些都会对行情产生偏空的影响。下周型材市场行情要想继续上行还是比较困难。综合各方因素，预计下周型材市场小幅偏弱运行。特钢：本周特钢继续运行，整体上涨幅度50-80元/吨，个别破百。期螺、钢坯双双走强，唐山环保限产炒作继续发酵，利好支撑下，中旬主导钢厂政策也大幅上行，加之资源面继续偏紧，多地缺货断档严重，支撑特钢市场各品种价格不断走高，其中，拉丝、圆钢小厂涨幅稍大。 　　”西南黑色产业分析师对记者说，近期钢厂产量创新高，库存出现反季节性上涨，而需求端的下滑，共同了这波跌势。数据显示，4月份粗钢日均产量创出历史新高，达231.4万吨，超过2014年6月创下的峰值纪录。 　　据介绍，河钢现有1300多亿元的非钢资产，非钢占用钢铁主业的资源就是钢铁主业的附加成本，从今年开始的四年时间内，通过发展混合所有制，引入市场机制，不仅要实现非钢板块人工成本的全部自我消化，还要使其成为集团新的效益增长极和战略支撑点。